2023年8月9日，中国新能源汽车产业迎来了一个具有里程碑意义的时刻——比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家解锁这一新成就的车企。这一天不仅是比亚迪的新起点，更是中国汽车品牌和汽车工业向世界展示实力和崛起的见证。在庆祝#比亚迪第500万辆新能源汽车下线# 的发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商以及60多万员工表达了由衷的感谢。

比亚迪第500万辆新能源汽车腾势N7下线

比亚迪第500万辆新能源汽车的幸运得主花落谁家？罗振宇，得到App创始人，作为“时间的朋友”跨年演讲主讲人，出席了#比亚迪发布会#。在活动现场，王传福向罗振宇交付一辆全新的比亚迪腾势N7电动汽车，罗振宇成为了比亚迪第500万辆新能源汽车的车主。王传福称赞罗振宇是“时间的朋友”的最佳诠释。而实际上，比亚迪用了20年时间证明了自己在新能源和中国汽车领域的正确选择，做“时间的朋友”，坚持长期主义，持续做正确的事，是让比亚迪能够坚定走下去并取得成功的关键。

【资料图】

王传福向罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7

作为新能源汽车行业的开创者和推动者，比亚迪在过去的20年里始终坚定信念，不断创新，技术为王、创新为本的文化氛围，已经深深刻进比亚迪的企业基因。尽管在初期面临诸多质疑和挑战，甚至投资者也难以理解，但比亚迪还是毅然决然地依托电池业务，投身于新能源汽车领域，并始终致力于技术创新。

目前，比亚迪坐拥11个研究院和超过9万名研发人员，研发投入超过千亿形成了自己的“技术鱼池”、“人才鱼池”作为坚实后盾。平均每个工作日获得15项专利授权、并递交19项专利申请，比亚迪已经推出了e平台、刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、云辇等一系列颠覆性技术，以及即将面世的DM-o混动技术、比亚迪高速DNP（高速领航辅助驾驶）以及基于BEV架构的比亚迪自研操作系统BYD OS，迅速推动着新能源汽车行业的持续变革和技术领先优势。

比亚迪坚持用技术创新做一道证明题

当前汽车产业的发展正充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。此后，经历了整整三代人，中国汽车人正以一个个里程碑填补国内汽车工业的一项项空白，推动着中国汽车从追赶到超越，随后在中国新能源浪潮的推动下，又不断改变着“大而不强”的历史。如今，中国已然成为全球最大的单一新能源汽车市场，中国新能源汽车出口量已经稳居全球第一，全世界超过60%的新能源汽车在中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球70%,全球超过63%的动力电池由中国企业供应。三电技术、汽车电子等新能源相关的核心组件已经完善，中国已经掌握了新能源汽车核心技术和完整的产业链，使新能源汽车产业不再受制于人，成为名副其实的新能源汽车工业强国。

中国跻身新能源汽车强国

7月新能源车国内零售渗透率%，自主品牌中的新能源车渗透率%，这个比例远高于全球不到20%的新能源汽车渗透率，而中国新能源汽车品牌在智能化、高阶辅助驾驶方面的飞速发展，正在加速这一进程，不仅让中国汽车品牌份额上升，而且逐渐在技术上实现反超引领。王传福称，新能源发展趋势不可逆转，预计到2025年，中国市场新能源汽车渗透率将超过60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%。同时，中国具备创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国庞大的汽车产业链必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。

新能源汽车的变革浪潮中，中国品牌大有可为

中国具备创造世界级汽车品牌的技术和实力

在全球碳减排背景下，新能源汽车将会成为汽车工业史上具有重要意义的一次变革，而电驱基础之上的汽车智能化也应运而生，在这次变革中中国品牌大有可为。中国新能源汽车品牌和上下游产业链必将共同打造令人尊敬的世界级汽车品牌，为全球汽车工业变革注入中国力量，以领先科技助力全球实现绿色梦想。

比亚迪成为全球首家达到500万辆新能源汽车成就的车企，见证中国品牌的力量，这份荣誉不仅属于比亚迪，同时属于整个中国汽车品牌。

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